Kembali Menikmati HSX
Sudah hampir sebulan tidak bergaul dengan tunggangan yang satu ini, kangen juga padahal baru sebulan gak nongkrong diatasnya. Tunggangan ini sudah menemani saya sejak tahun 2007, walaupun dibelinya sudah sejak tahun 2006, dan baru benar-benar menjadi partner tandem tahun 2008. Ini honda supra X 125 cc kesayangan, bentuknya bebek walaupun ada yang bilang bebek murah gak keren, dan bebek suka ngelanggar aturan lalu-lintas, malah ada yang bilang bebek musnah aja dari bumi ini, macem-macem deh, tapi kalo saya bilang keren banget.
Sebenarnya pengennya ATPM AHM membuat HSX lebih elegant, seperti Honda PCX 125, sebuah skutik elegan yang diimpor langsung dari Thailand. HSX bisa jadi bebek elegant dengan menambahkan kapasitas mesinnya menjadi dua kali lipat atau digenapkan menjadi 200 CC, plus tambahan teknologi Idling system yaitu bila motor tidak begerak atau di lampu merah dalam beberapa detik akan mati sendiri, dan ketika throle ditarik maka mesin akan langsung menyala, teknologi lain adalah combi break depan dan belakang seperti di Vario. Tapi bila AHM benar-benar membuat HSX bebek elegant, paling hanya benar-benar penggemar HXS saja yang akan membeli, seperti pada Honda PCX 125, berarti hanya segment tertentu saja.
Sudah lama tidak menungguangi tunggangan ini jadi agak kagok juga ya, karena sebulan penuh menggunakan skutik, mulai jalan kawatir tekanan ban kurang jadi ditambah dikit di tukang pompa pinggir jalan, bukannya meremehkan tapi memang gak pernah diukur tekanannya sama yang ngisi, pokoknya bannya terisi angin dipegang sudah keras ya sudah, padahal penting memperhatikan ukuran tekanan ban, hal itu berpengaruh dengan handling pada saat kita mengendarai. Setelah isi angin, ngacir lagi deh, tapi kok rasanya kendalinya agak sedikit goyang ya, tapi karena sudah siang ya lanjut.
Pulang kerja langsung ngacir, dan berencana ngisi bensin, pilihan tetap pada bensin beroktan 92, langsung aja belok ke SPBU Shell Menteng Raya, diisi full biar besok gak kepikiran kekurangan bensin hehehe, nah di SPBU Shell disediakan pompa isi angin yang ada ukuran tekanan otomatis, langsung set untuk ban belakang 33 psi dan ban depan 29 psi, pas mengisi ban belakang lho kok tekanan 41, weleh pantes pas berangkat agak joget, kempesin dikit trus diisi lagi sesuai ukuran, sama ban depan ternyata tekanannya 31, lakukan hal yang sama dengan ban belakang. Selesai langsung ngacir lagi pulang, ternyata kendali lebih nyaman.
Nanti ceritanya berlanjut ya, semoga bermanfaat.
Powered by Telkomsel BlackBerry®






soal teknologi saya ndak begitu mikir, yang penting bensin rada irit dan kapasitas tangki rada banyak, soale saya wira-wirinya luar kota, males kalo bolak-balik ngisi
mas stein
June 30, 2010
setuju Mas, memang itu salah satunya memilih motor ini.
arieprawira
June 30, 2010
Yang bilang bebek musnah aja tu siapa bang? Koq tega… 8]
hello_guyz
July 1, 2010
iya mas bener jangan sampai musnah karena saya suka banget, apalagi kalau dibakar dan digoreng kering
arieprawira
July 2, 2010
wuah….naik Spra…irit nih bro…kok ngk nebus yg HSX 125 yg baru itu??…udah double disc…trus tampilannya lbih keren
asmarantaka
July 1, 2010
sudah ada rencana bro, tapi nanti dulu heheh, sapa tau honda jadi ngeluarin yang 150 heheh
arieprawira
July 1, 2010